軸承作為電機中的一個重要部件，在整個空壓機內部系統中占據舉足輕重的地位，而對于軸承來說時常發生的問題就是溫度過高軸承發熱，現在就為大家介紹一些軸承發熱的原因及初步處理方法。

1、電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬；應更換新的潤滑油脂。

2、軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間；并且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

3、軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。

4、軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。

5、電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱；應根據情況排除原因。

6、軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。

7、端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，并對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

8、滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。

如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內孔的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣軸承轉動就不靈活，運行中就會發熱，甚至燒壞軸承；

但如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則在運行時，軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對移動，摩擦發熱，造成軸承過熱。滾動軸承內圈與軸之間合適的過盈配合及滾動軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合，它們的配合公差具體就要參考手冊或說明書。